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永远的梦中人。在路上的感觉真好。 本博客除注明“转帖”“引用”部分外,文字、图片均为原创。

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【原创】距韩国最近的中国码头--威海港客运中心(再游韩国一)  

2014-03-18 12:25:19|  分类: 驴行天下 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        为了奖励2014年公司的优秀团队及员工,公司组织有关人员赴韩国旅游并考察其美容业现状。三月初,我带领首批出游人员赴韩国。这次选择的路线是从威海港出境,到韩国平泽港入境。之所以走这条线路,是听旅行社介绍这条线路出入境船只正点率高,想起初次到韩国从烟台出境到仁川入境时晚点四五个小时的窘况,就毅然的决定从威海出境。事实证明,所言不虚,无论出入境都基本正点,使有限的的境外逗留时间得到充分利用。真是“听人劝,吃饱饭”啊!
        威海港国际客运中心
        威海是中国大陆距韩国最近的城市。从这里到韩国只有200多海里,晚上九点左右出航,在船上睡一夜,次日早九点就到达韩国平泽港,既经济实惠又方便快捷,实在是赴韩旅行的捷径。
        3月3日凌晨从济南乘坐K8261次列车经过近八个小时的旅行,于早晨8:30到达威海。在这座美丽的海滨城市略作浏览后,下午四点开始办理安检和出境的手续而后登船。
        威海港国际客运中心距火车站不远,乘公交车也就20分钟左右即可到达;是于2013年夏天才启用的。威海新港客运中心总建筑面积近4万平方米,可容纳4000人以上。新港共分四层:一层为国际国内候船厅、贵宾候船厅、母婴候船厅以及可容纳450辆车的停车场;二层主要设置售票厅、国际国内到港旅客出口,并办理国内出港旅客安检和行李托运等业务;三层主要设置为旅客服务的餐饮商业设施及行政办公用房;四层为办公区。整个客运码头采用重力式沉箱码头结构,规划建造4个3万总吨客滚泊位和1个2万总吨客滚泊位,每年将国际、国内200万人次的旅客和20万辆次的滚装车辆,输送到大连以及韩国等地。
      在新港客运站广场东侧还建设了一个2000多平方米的公交客运站,可以乘坐公交车方便的到达市内火车站、汽车站以及新老城区。
  
        威海港国际客运中心
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        售票厅
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    码头一瞥
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        游轮夜航
        从威海乘坐的游轮实际上是一艘客货混装船。除了搭载乘客外,还装载了大量的集装箱。这艘游轮是由威海港、威海宏桥贸易有限公司和韩国正仁海运株式会社、华仁伙伴株式会社合资成立的威海胶东国际海运有限公司负责具体运营。游轮总吨为16000吨级,船长158.7,船宽25,船高27,吃水6.7,最高航速22.5节;承载旅客800人,可装载集装箱200标箱。船上设有贵宾舱、特等舱、一等舱、二等舱和榻榻米等不同等级的客房,并设有娱乐厅、酒吧间、商店、洗浴间等娱乐服务设施,能够为旅客提供方便、舒适、温馨、安全的服务。该航线航程为243海里,航时14小时。每周三班,周一、周三、周五1800从威海港出发,次日0800到达平泽港,周二、周四、周日从平泽港出发,次日0800到达威海港。
    当日乘客470多人,其中中国乘客近300人,韩国乘客180多人。乘客分为散客和跟团游两部分,散客大都是商务和自由行人员,大多数乘客都是跟旅游团出行的观光客。游客大都住在二等舱,每个房间六人的高低铺,类似大学生宿舍。我们的跟团导游是旅游公司的老总亲自带团,托他的福,大家竟然住进了二等舱,分别是单间和两人间,自然是喜出望外。
    夜晚九点游轮出海,在酣睡一夜后,天色朦胧的早晨,抵达了韩国水域。(待续)
    
        邮轮大堂
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        楼上可是特等舱
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      二等舱走廊
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        甲板
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        开心啊
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        还在通话
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            暮色中离港
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